直击第86届日内瓦车展,把握新潮科技脉搏,见证汽车工业发展

上周日,第86届日内瓦国际车展在Palexpo圆满落下帷幕。本次车展于三月三日面向大众开放到三月十三日结束,共吸引了来自全球30多个国家和地区的200余家参展商参展。

在这短短十一天里,这个一年一度的汽车盛会共迎来了68.7万来自五湖四海的游客(总游客数量比去年增长了0.7%)。除约一半来自瑞士本国外,还有约30%来自法国,6%来自意大利和4%的德国汽车爱好者慕名前来。不过日内瓦车展名声在外早已是不争的事实,她创办于1924 年,是欧洲唯一每年度举办的大型车展,更是举足轻重的世界五大车展之一。

与她的那四个“兄弟姐妹”不同的是,日内瓦车展是世界各大汽车厂商最新研发成果“粉墨登场”的主要展示平台,素有“国际汽车潮流风向标”之称。并且身处永久中立国瑞士的她,不像其他车展有本土品牌保护政策。日内瓦车展秉承着公平公正的原则,致力于让参观者尽可能全面地把握新潮科技的脉搏,体验到世界汽车工业的最新发展成果。本届车展也不例外,共有120个代表着世界汽车工业最高标准的首发车型,在摄影师的长枪短炮和观众们的簇拥下“千呼万唤始出来”。

对于广大中国观众来说,本届日内瓦车展最大的看点莫过于流淌着“龙血”的中国超跑品牌——泰克鲁斯•腾风(Techrules),以及它背后另国人引以为傲的尖端技术。本次车展亮相的这辆超跑的“中国心”是Techrules公司研发的航空动力增程(TREV)发动机,这种全新的动力增程技术采用涡轮发动机为发电机提供动力。性能方面这款超跑原型车的发动机峰值功率高达768 kW, 0-100km/h加速时间2.5秒,也多亏了增程技术的应用,使得它在纯电模式下行驶百公里油耗仅为惊人的0.18 升,并实现了1044匹马力的最大功率和超过2000km的最大续航里程。外观方面,这款概念车采用了极具动感的外形,车身整体线条流畅硬朗。侧面来看,新车采用了超级跑车常用的的鸥翼式车门设计,尾灯的设计也是低调中流露着霸气。值得特别一提的是,Techrules已经在英国银石赛道完成试车,并计划两年内先实现超跑的限量销售,几年后开始进行更大规模的民用车量产。

说到车展,除了那一辆辆动感十足的酷炫跑车外,现场的佳丽们也是分外夺人眼球。有别于其他车展的是,日内瓦车展的专职车模很少,更多的是那些永远面带微笑、耐心向参观者介绍和提供购买建议的咨询销售姑娘。

本着对这一职业的好奇,我放下内心的羞涩,鼓足勇气搭讪了一位名叫艾娜伊的美丽小姐。一段简短的自我介绍后我们渐渐聊了起来,她那阳光般的笑容不一会儿便驱散了我的胆怯。我问她:“做这份工作要会多少种语言?”她想了想回答道:“当时面试的时候要求最少是熟练掌握三种,不过语言这东西,当然是多多益善啦。”说完她还自豪地指了指她的胸牌,我数了数,共有四个小国旗。接着我又问她:“你每天这么高强度的工作能坚持下来么?”一听到这个问题她不禁小皱了一下眉毛,不过马上又恢复了那甜美的微笑。她说道:“每天要穿着高跟鞋站七八个小时真的是特别辛苦,而且还要一直保持笑容。不过我会抓住任何工作的空隙让自己放松,就比如现在和你聊天。”说道这里我们俩都笑了。

她接着说:“这份工作虽然累,但是工资可是非常丰厚的,作为一个大学生,短短十几天的展会可以挣到3500瑞郎的薪水,相当于我平时两个月赚到的。不过这个工作可不是好干的,除了语言要求高和累之外,为了给客户最专业的咨询建议,我们还接受了三天的培训以了解品牌的企业文化和产品性能还有基本的仪表着装要求。”她还向我介绍到她所在的品牌还为本次车展特地编排了一段小舞蹈,目的除了吸引更多的观众前来参观外,也致力于以此提高员工间的互信与团队合作能力。在这段聊天的最后,我问她可否给她拍一张照片,她特别高兴地连摆了好几个POSE。日内瓦车展的姑娘们除了胜在颜值,更胜在她们的专业性与热情。

为了办好这次车展,日内瓦政府也作出了不少努力。政府向参观者开放了Palexpo周边包括法国境内的14个停车场以解决令人头疼的“停车难”问题。另外政府还为了鼓励游客使用公共交通工具前往展会游览,特别与瑞士国家铁路公司合作,在车展期间推出了一系列优惠的火车票和门票,以进一步加大环保力度和缓解公路网压力。这些措施都在一定程度上确保了本次车展的圆满成功。

眼看着今年的日内瓦车展才刚刚闭幕,不过不知有多少发烧友已经像笔者一样开始期盼明年车展的早日到来。2017年的3月9号到19号,我们相约日内瓦,不见不散!

图/文:欧亚时报特约记者 殷庭颢

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