伯尔尼约450辆出租车游行示威,抗议美国的士车公司Uber

2月29日周一下午在瑞士首都伯尔尼,约450辆出租车列队,同时围绕市中心行驶,游行示威,抗议来自美国的打车公司Uber。Uber打车在瑞士的几座大城市都有运行,苏黎世,巴塞尔,洛桑。其中巴塞尔的uber打车份额已经占到了全部出租车市场的20%到30%。日前,日内瓦已经禁止Uber运行。在大部分地区,司机只需要有驾照和车辆保险即可以成为uber司机。正是由于如此低的门槛,uber对出租车行业的威胁,显得愈加明显。

此次游行,由出租车专业小组和瑞士国家出租车集团号召。反uber的理由是,uber司机没有里程计价器,而收取费用,这是违反瑞士法律的。uber欧洲公司设在荷兰,公司并不会为瑞士uber司机交社会保险,公司也不会在瑞士交税,但是uber的司机使用了瑞士的公路,等于使用了本国的公共资源,理应纳税。于是,出租车司机向瑞士政府申请,禁止uber公司继续在瑞士运营。在公共交通相当发达与便利的瑞士,出租车市场本身就比较狭小,再加上uber的冲击,使得出租车司机的日子更加严峻。

用uber打车到底有什么好?为什么它能让体制内的出租车行业如此胆战心惊?让我们来一探究竟。
uber公司最初成立于美国。美国的交通系统如何?简单来说就是,公交烂、停车贵、出租车坐不起,支付麻烦,于是就有了拯救人类的Uber。在美国,uber已经成为众多顾客优先选择的一种打车方式。记者的一位朋友,从旧金山来苏黎世的google公司开会,从苏黎世机场去酒店,在美国用惯uber的她,毫不犹豫选择了uber打车,花了42法郎,而同样的路程,叫出租车的话,费用会在60法郎以上。也就是说,uber打车比出租车便宜近30%。

另外一位热衷uber打车的朋友告诉记者,主要是因为可以拼车。有时候即使是司机只在载了你一个人,只要你一开始选的是拼车模式,那就只需要掏拼车的费用就好。并且全程信用卡手机支付,不用给现金,也不用给小费,uber给大家提供了另一种便宜且服务好的体验。

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Uber在中国

出租车是城市交通系统一个重要组成部分,它一般是由政府行政牌照管制的,于是会造成供应不充分。所以在中国,出租车垄断问题很多。但是,人们的真实需求是政府限制不住的,

uber进入中国后,在短时间内立马受到年轻人的追捧。到目前为止,在国内已经形成北方城市滴滴打车,南方城市优步的两面格局。中国市场的巨大程度是惊人的,据悉,根据行程,中国的广州、杭州和成都现在已经成为uber业务三个最大的城市,超越纽约。和其他国家一样,国内也有很多反uber事件。

Uber商机背后的思考

手机移动终端的发展,使互联网行业很多公司成为迅速崛起的“暴发户”,很多企业利用这一东风,在短时间内集聚了大量的财富。Uber也是在这一东风的推送下,快速发展。众所周知,在uber出来之前,网络上早已有各种拼车服务,这一需求也早已被大家洞察到,但是以前由于网络技术的限制,很难达到现今手机打车的便利程度,其中监管难也是原因之一。
如今,您只需要在手机上下载一个uber的app,无论你身处何地,从你在手机上轻轻一点,到uber司机开车到你面前,可能只需要三分钟。
在新技术运用面前,谁能抢占先机,谁就能占领市场。从09年创立至今,uber公司现估值已达到约400亿美元。之前充分利用闲置车辆,满足各种租车需求,现在又采用同一种商业模式,全面展开快递服务业务,真正实现实时满足人,车,物的流动。

 
文:欧亚时报 工作组

 

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